全新一代速腾1.2T试驾 鱼和熊掌可兼得

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2019-08-08 09:53:26来源:58车类型:原创编辑:郝桐

前段时间我的小伙伴参加了有十个 省油车 赛,开着1.2T的全新一代速腾,用4.7L油跑了187km公里……折算下来,一千公里油耗才2.5升,这也太省油车 了吧!!!正好我近期也想买速腾这款车,赶紧借来开开体验下“神车”。

当然,省油车 赛的开车最好的办法 和正常使用是不一样的,日常使用油耗是不必可能 一千公里才2.5升的,我开车也是“佛系”比较注重省油车 ,还比较重视操控性和空间,针对哪2个方面我能 重点体验下。

试驾的车款为,全新一代速腾 100TSI 自动舒适型,官方价格为14.99万元。

全新一代速腾车款比较简单,分为1.2T和1.4T有十个 排量,每个排量四款车型,合计八款。1.2T还有两款手动版,不可能 总要真正的爱好挂挡的感觉,那还是买自动吧。目前4S店优惠太满,新速腾上市才十个 多月,优惠幅度不必大,大约在两万多。不过不可能 目前老款国五车型优惠能达到四万元左右,但配置以及外观虽然不如新款车型,却说性价比更高其他,但目前现车太满了得找找。

不可能 不考虑手动版语录,1.2T车型有两款自动版车型可供选择,两款车型差价9000元,差的配置主要体现在舒适和安全方面。我建议选择舒适版车型,真皮多功能方向盘和座椅是实用并有面儿的配置,最关键的是头部安全气帘、膝部安全气囊、疲劳提醒系统以及后排安全带未系提醒,哪2个安排配置是后期开回家,怎么能让去某宝花钱加装可助于够了的。任何前一天安全第一!

全新一代速腾1.2T顶配与1.4T入门级车型价格相差1.2万元,这1万多的差价,基本却说差在了发动机方面。1.4T是大众的“王牌神机”比1.2T高出了25KW的功率,怎么能让扭矩爆发更早,一千公里加速进入了9秒俱乐部。不可能 对动力有要求,那可助于够了选择1.4T!

老速腾的外形虽然是没人用华丽的词语描述,太过平庸“佛系了”,在马路上基本没人回头率。全新一代车型虽然没到惊艳的地步,怎么能让和老款车型相比,变得怪怪的回头率了。

新车型车身更修长,长轴距带来宽敞的后排腿部空间。

舒适型没人倒车影像系统,可助于够了倒车雷达,建议都可助于够了加放到 倒影和前雷达。

这个 价位的大众车型总要液晶仪表正常,安慰人及所有虽然指针式仪表更有感觉就好了。手机映射真的很方便(支持Car Play、Mirror Link及Car Life)比车机自带方便的多。氛围灯是有面儿的配置。

手动空调最右侧的吹风模式档位其他模糊,可助于够了找感觉。前排杯架够大,中央扶手高低可调。都可助于够了容纳一张卡的卡槽位置顺手,设计精致。 

全景大天窗舒适版前一天刚结束了了才会配备

身高1100cm的我,前排不压抑,视线很好。后排空间腿部能舒服的放松。但美中不足的是后排底下地板凸起还是没人高,底下的座还是不适合长途乘坐。

舒适版起,后排设计有有十个 USB充电口,充电可助于够了不就拿着手机要可助于够了了放靠背口袋里,缺少了有十个 储物格类似于的设计。

后备箱究竟多大?说2个升不可能 没人概念,没人把邻居家40多寸电视搬进来看看怎么能。

后备箱支撑杆是总要想最好的办法 包起来比较好?像这个 成本不高但广受好评的细节还是比较助于加分的。

在说试驾前一天,亲戚亲戚朋友先来回顾一下前一天的省油车 赛。

从六环主路的加油站集合,统一配重,确保所有选手车的总重量是一样的。所有数据在镜头记录下清零。时候即可出发,按照选手人及所有认为最省油车 的跑法前一天刚结束了了绕总长187.6公里六环一圈后回到原点,用OBD记录仪进行测算,所有数据都可助于够了确保精准无误。

当时的成绩跑完六环全程187.6km的最省油车 仅为4.714升,折合2.5升/一千公里,超乎了人及所有的想象,也刷新了亲戚亲戚朋友对小批量增压发动机的认知。我承认小排量会很省油车 ,怎么能让没想到会没人省。

接下来亲戚亲戚朋友再来看看这次实际城市中正常开法,它的表现怎么能不能吧。

虽然排气量可助于够了1.2L但有大众玩的最明白的涡轮和直喷等技术加身,不说是1.2的车,一般人感觉可助于够了。起步时稍微怪怪的动力不足,转速超过100转变速箱换挡后,就变成了另外有十个 人,不可能 总要动力控,劲头够用的。

关于变速箱与否换挡顿挫的问提图片,这车刚跑100多公里,常规模式驾驶,没人感觉到顿挫,平顺性和日系自吸+CVT的感觉差太满,此外也没人感觉发动机抖动和令人心烦的噪音。

刹车的脚感简单的说却说:你你能不能多大力度的刹车通过踩的力度就都可助于够了获得,而此前开过的其他岛国竞品车型,刹车前半段是虚的……。后独立悬架继续保留,底盘的扎实程度都可助于够了用2个词来形容:缓速时时灵活、高速不漂、紧急躲避不必失控,开起来得心应手,有安全感。

后独立悬架继续服役

舒适版车型都可助于够了选择驾驶模式,经济和标准模式开起来感觉总要很大。驾驶模式的“个性化”有必要说下,不可能 虽然前面2个模式找可助于够了感觉,没人都可助于够了选择个性化模式,都可助于够了对发动机变速箱以及方向盘的力度进行设定。应该总有一款适合你!

全新一代速腾撤回了1.6L自然吸气发动机,入门车型配备1.2TSI发动机,工信部一千公里综合油耗仅为5.4L,比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室甲烷气体的排放量。

这款发动机属于小而不简单的,集成了目前大众的主流技术,如:缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十余项项先进技术,并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统等等等…… 

工信部5月正式宣布的1.2T的油耗水平,接下来亲戚亲戚朋友就去真实的体验感受一下,看看它的油耗表现到底怎么能不能。

市区+环路综合路况行驶体验

试驾体验的这几天总要市区和环路行驶,拥堵、缓速时时的情況比较多。实际市区油耗大约7一千公里左右差太满。虽然没人最好的办法 和小伙伴参加那比赛跑出来的惊人省油车 比,怎么能让事实证明1.2T的动力拖动1.3吨多的车,加带车上成员,不可能 很不错了。

一体式成型车门,一般竞品是门框和门体进行焊接。好处就不必多说了吧。

虽然新车有味不可能 就想把窗开启个缝隙通风,车速超过100km/h速腾会感知到,并提醒你关窗省油车 !

后排安全带侧有有十个 放手肘的小平台,车门关闭后,胳膊能舒服的放到 车门和底下组合成一体的平台上。

总结:全面的体验了几天后,速腾1.2T给我的感觉是一款各方面都比较均衡的车。全新的外形和内饰给人感觉不再死板。动力兼顾了油耗,空间绝对够用。不可能 配置能在高点,终端优惠能在多些,没人我能 都可助于够了出手了!

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